Le Bureau maritime international (IMB) a enregistré 12 incidents contre des navires dans le Golfe de Guinée au premier semestre 2022. Alors que la zone continue d’enregistrer un nombre important d’incidents de piraterie, les décideurs se penchent à nouveau sur le sujet. Une coalition des plus grandes organisations mondiales du transport maritime s’est jointe aux autorités publiques nigérianes pour lancer, le 11 juillet, une nouvelle stratégie pour mettre fin à la piraterie et aux enlèvements dans le Golfe de Guinée.
Félicienne HOUESSOU
Mettre fin à la piraterie, aux vols à main armée et aux enlèvements dans le golfe de Guinée, c’est l’objectif de la nouvelle stratégie élaborée par l’association internationale des armateurs (ICS), le Bimco, l’association des armateurs pétroliers Intertanko et vraquiers Intercargo, et l’Ocimf qui regroupe les affréteurs pétroliers, avec des représentants de la marine nigériane et de l’agence nigériane de sécurité maritime (Nimasa). L’ambition stratégique de la coalition est d’éliminer la piraterie dans le golfe de Guinée, de sécuriser les routes commerciales, de rassurer les équipages et de soutenir les communautés locales.
Bien que le centre de signalement de la piraterie du Bureau maritime international constate une baisse globale de la piraterie mondiale en 2021, les niveaux de menace dans la région restent élevés. De janvier à juin 2022, l’IMB a annoncé 12 incidents signalés dans le golfe de Guinée. Le dernier rapport de l’IMB a enregistré 58 incidents de piraterie contre des navires, contre 68 incidents au cours de la même période de 2021. Les incidents se décomposent en 55 arraisonnements, deux tentatives d’attaque et un détournement. Bien qu’il n’y ait eu aucun enlèvement d’équipage au cours du premier semestre 2022, 28 équipages ont été touchés par des attaques, dont 23 équipages pris en otage et cinq équipages menacés. 30 vraquiers ont été ciblés sur la période, ainsi que 18 pétroliers, cinq porte-conteneurs et cinq autres navires. 32 des navires étaient ancrés, 19 étaient à la vapeur et sept étaient amarrés lorsqu’ils ont été attaqués.
« IMB PRC salue les actions rapides et positives de la marine italienne qui ont sans aucun doute permis de sauver l’équipage et le navire. Il exhorte les agences d’intervention côtière et les marines internationales indépendantes à poursuivre leurs efforts pour s’assurer que ce crime est traité en permanence dans ces eaux qui représentent 74% des équipages pris en otage dans le monde », a déclaré l’IMB dans son rapport semestriel.
Zoom sur les autres régions
Aucun incident n’a été signalé dans le golfe d’Aden, qui comprend la côte somalienne autrefois tristement célèbre. L’IMB a averti que les pirates somaliens ont toujours la capacité de lancer des attaques et a exhorté les navires transitant par la zone à suivre les conseils des meilleures pratiques de gestion (BMP), un guide pour le renforcement et l’exploitation des navires dans les zones à haut risque. La piraterie reste une menace dans le détroit de Singapour, où les 16 incidents signalés ont abouti à des arraisonnements réussis, représentant plus d’un quart des incidents dans le monde au cours du premier semestre de l’année.
« Bien qu’ils soient considérés comme des crimes opportunistes de bas niveau, les équipages continuent d’être à risque avec des armes signalées dans au moins six incidents », indique le rapport. L’archipel indonésien au sens large a connu une légère augmentation des incidents signalés. C’est la première fois que cela se produit depuis 2018. Cinq navires ont été arraisonnés au mouillage, un à quai et un à la vapeur, contre un total de cinq incidents au premier semestre de l’année dernière. « Non seulement c’est une bonne nouvelle pour les gens de mer et l’industrie du transport maritime, mais c’est aussi une bonne nouvelle pour le commerce qui favorise la croissance économique. Mais les zones de transfert de risque et la communauté maritime doivent rester vigilantes », a déclaré le directeur de l’IMB, Michael Howlett. Il encourage les gouvernements et les autorités d’intervention à poursuivre leurs patrouilles qui créent un effet dissuasif.
