Le Train express régional (TER) est en circulation depuis ce 15 janvier 2019 à Dakar au Sénégal. Ce transport ferroviaire qui dispose de plusieurs atouts pour l’économie sénégalaise constitue un exemple à suivre pour le développement des activités économiques au Bénin.
Abdul Wahab ADO
« Le TER permettra d’économiser du temps et de l’argent pour le transport en commun. Imaginez : avec le TER, il ne faudra plus que 35 minutes pour faire le trajet Dakar-Diamniadio ! » En période de pointe, le trajet par la route entre Dakar et Diamniadio nécessite plus d’une heure. « Le TER réduira les embouteillages et contribuera à l’atténuation de la pollution atmosphérique urbaine ». C’est ainsi que s’est exprimé le président de la Banque Africaine de Développement Akinwumi Adesina à l’occasion de la réception et la mise en circulation des premières rames du train express régional. Pour le président Macky Sall, « pour cette première, le Sénégal a choisi de faire un saut technologique. « Nous avons choisi de nous projeter à la pointe du progrès dès l’appel d’offres pour le TER. Toutes les cabines sont climatisées et dotées du Wi-Fi, dans ce train bi-mode électrique et diesel. Les Sénégalais méritent de voyager dans le confort et la sécurité tout en économisant leur temps et leur argent », a fait savoir le premier magistrat du Sénégal. En effet, mise en ligne sur 55 kilomètres, le TER reliera Dakar à l’aéroport international Blaise Diagne en passant par la ville nouvelle dédiée aux affaires de Diamniadio, qui connaît un développement fulgurant. Le Train express régional du Sénégal va contribuer donc à la libre circulation des personnes et par ricochets booster les activités des petites et moyennes du Sénégal. L’école du Train express régional du Sénégal serait une opportunité économique pour le Bénin en ce sens que, ce moyen de transport va induire d’autres retombées économiques pour le Bénin. Il s’agit notamment de la réduction considérablement des moyens de transport sur les routes, de limiter la pollution atmosphérique urbaine, la fluidité de la circulation, améliorer la mobilité ; etc. La mise en œuvre d’un tel projet pour la construction du nouveau aéroport de Glo Djigbé aura d’autres regains pour les populations, les commerçants, les travailleurs et par ricochet pour l’économie béninoise. Par ailleurs, il faut mentionner que le Sénégal est le deuxième pays d’Afrique de l’Ouest, après le Nigeria, à se doter d’un système de transport ferroviaire de masse bimode : électrique et thermique. Si d’autres pays de l’Union économique et monétaire ouest africaine pouvait exploiter ce genre de programme de développement, la mise en œuvre de cet projet entre certaines villes comme Cotonou, Porto-Novo, Bohicon, Parakou etc, par le président Talon n’est pas impossible vue sa détermination et son leadership pour le Bénin révélé.
